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支付宝牵手快的打车 打车将可手机付车费

发布时间:2013/10/28 11:25:11 | 阅读次数:5491

关键字:支付宝、手机、打车

摘 要:正当打车应用深陷“叫停门”与“攻击门”的双重质疑时,今日爆出支付宝与快的打车宣布达成战略合作,相关产品上的合作已展开,公开消息显示,双方很快会合作推出移动支付、互信机制等功能与服务,国内打车应用行业凸显变局。杭州的堵车有愈演愈烈之势,开车和打车也都成了越来越不容易的事儿了。随着“打的难”问题日益凸显,

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正当打车应用深陷“叫停门”与“攻击门”的双重质疑时,今日爆出支付宝与快的打车宣布达成战略合作,相关产品上的合作已展开,公开消息显示,双方很快会合作推出移动支付、互信机制等功能与服务,国内打车应用行业凸显变局。

杭州的堵车有愈演愈烈之势,开车和打车也都成了越来越不容易的事儿了。随着“打的难”问题日益凸显,预约打车软件作为新的打车方式正在北京、上海、杭州等各大城市掀起一波新的热潮。

但近日有消息称,因打车软件不够成熟、影响出租车营运市场秩序,深圳市交委紧急叫停出租车打车软件,要求深圳市出租车司机删掉打车软件。据悉,上海也将出台叫车软件管理办法。其实早在今年4月,北京市交管部门就发出声音,对于打车软件将进行进一步清理。

而在杭州,预约打车软件也正处于飞速发展阶段。拿目前在杭州最火的“快的打车”软件来说,目前已经覆盖了杭州市六成的出租车司机和10余万市民。

无论是看作快的打车拉入支付宝“升维”竞争或支付宝借打车应用切入线下支付市场,双方的这次合作无疑于给市场注入强烈的信心。

打车应用自去年兴起以来,由于初期门槛较低,发展轨迹与昔日团购有诸多相似之处,不少打车应用开始相互“攻击”。同时,该行业也遇到多个城市运管部门叫停“加价”功能。加上激烈竞争带来的成本居高不下、盈利模式尚不清晰等问题的包围下,打车应用陷入舆论上的低谷。

撇开外部环境,打车应用之所以陷入恶性竞争,其很大根源在于产品雷同无法形成有效的差异化。在与支付宝的合作后,快的打车似乎对差异化有了更多的把握。

“让我们的用户更有保障,既是权益也是利益。“快的打车ceo吕传伟表示,低水平的竞争无法给用户带来价值,因此引入支付宝合作提供更好的服务。尤其是解决打车双方的互信问题。

不过他也表示出于保密的因素暂时无法告知具体的改进方向。支付宝方面则表示会向快的打车提供一系列移动支付方案,帮助快的打车建立更好的服务模式,拓展市场空间。

目前,国内主要的打车应用有快的打车、摇摇招车、打车小秘、嘀嘀打车等,快的打车是第一个实现100多万次打车服务的应用,在北上广杭等10多个城市成主流打车应用。(通讯员 卢亚珊 实习记者 郎凯行 编辑 陈颖) 

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